據(jù)外媒報(bào)道，馬恒達(dá)計(jì)劃投資1,000億盧比（約12億美元）建立一座工廠，用于生產(chǎn)電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV），此舉對(duì)這家一直嚴(yán)重依賴汽油動(dòng)力汽車的公司來說是一個(gè)重大轉(zhuǎn)變。

根據(jù)12月14日提交的一份交易所文件，馬恒達(dá)公司將在未來八年內(nèi)投資資金，在印度西部的浦那建立工廠。新工廠將生產(chǎn)XUV和BE品牌的電動(dòng)SUV，這兩個(gè)品牌于8月在英國牛津郡進(jìn)行了展示。

由于缺少充電基礎(chǔ)設(shè)施，而且電動(dòng)汽車價(jià)格較高等原因，印度在電動(dòng)汽車的普及速度方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于許多其他國家。作為全球空氣污染程度*高的國家之一，印度已經(jīng)承諾在2070年之前實(shí)現(xiàn)凈零排放。

對(duì)于總部位于孟買（Mumbai）的馬恒達(dá)來說，這座新工廠可以幫助他們更好地與印度電動(dòng)汽車主導(dǎo)企業(yè)塔塔汽車進(jìn)行競爭。截至目前，馬恒達(dá)只有一款電動(dòng)汽車在售，即e-Verito。2010年，馬恒達(dá)收購了一家印度電動(dòng)汽車制造商，盡管此舉給他們帶來了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但是該公司并未利用好這一優(yōu)勢(shì)。不過需要注意的是，馬恒達(dá)是印度*電動(dòng)三輪車型制造商。

BloombergNEF估計(jì)，到2040年，電動(dòng)汽車將占印度新車總銷量的59%左右。相比之下，中國這一比例將達(dá)到85%，美國為79%。

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